ICV demana explicacions a Madrid per la manca de bitllets econòmics al TGV
Una web externa els ofereix més barats que Renfe
0
Carregant
El diputat i portaveu d'Iniciativa per Catalunya Verds (ICV) al Congrés, Joan Herrera, ha registrat una bateria de preguntes adreçades al govern espanyol per saber els motius pels quals es poden trobar bitllets del TGV Barcelona-Madrid, i viceversa, en el portal www.rumbo.es, que pertany a Red Universal de Marketing y Bookings Onlines S.A, a un preu inferior als bitllets que el mateix dia i en el mateix trajecte i horaris ofertats en la pàgina web de Renfe. En alguns casos, les diferències de preu arriben als 30 euros i fins i tot a més, segons ha explicat la formació ecosocialista en un comunicat. A més es queixen que el preu estàndard del viatge ara costa entre 100 i 170 euros pels 60 euros que valien amb els anteriors combois Altaria.
Herrera ha preguntat al Govern si té coneixement d'aquesta situació i a què es deu aquesta diferència de preu entre els bitllets ofertats per www.renfe.es i www.rumbo.es i interroga l'executiu espanyol si la dificultat que tenen els usuaris de Renfe de trobar ofertes a la pàgina web de Renfe pot estar relacionat amb l'acumulació de bitllets barats adquirits en paquets per algun tipus de conveni de Renfe amb Rumbo.es, que és líder a Espanya en la venda de bitllets d'avió. Rumbo.es ofereix la possibilitat de comprar bitllets d'anada i tornada Barcelona-Madrid amb tren i amb combinacions de tren i avió.
Així mateix, Herrera torna a criticar que amb l'entrada en funcionament del TGV entre Barcelona i Madrid, Renfe hagi suprimit els trens Alvia i Altaria que feien aquest recorregut amb menys de 5 hores a uns preus que oscil·laven entre els 60 i 90 euros anada i tornada. Ara, el trajecte Barcelona-Madrid només es pot fer en tren amb TGV amb uns preus que se situen entre els 100 i 170 euros en classe turista.
Aquest dilluns, el TGV ampliarà els combois en el trajecte Barcelona-Madrid i Herrera es pregunta 'per què els usuaris han de pagar aquests preus desorbitats' i per quin motiu no circulen trens menys ràpids però més econòmics. En aquest sentit, Herrera denuncia que els sectors socials amb menys poder adquisitiu estan tornant a utilitzar l'autocar com a mitjà de transport per desplaçar-se entre les dues capitals.
Imprimir
Enviar
#60 CATALUNYA PATEIX CALOR, SÍ, PERÒ TU PATEIXES UNA...
Actualitat