Cada cop que el govern de torn anuncia acords per bonificacions en els peatges o convenis per ampliar concessions a canvi d’obres, el consell d’administració d’ABERTIS es frega les mans, i  amb ells els seus grans accionistes. El directe!cat ha pogut comprovar que el decret 427/2011(article 4.2) on s’aprova un nou sistema de descomptes d’aplicació a les autopistes comporta grans beneficis per l’empresa, uns condicionants que no poden ser assumits amb diners públics. Sembla inversemblant que la Generalitat no tant sols pagui a ABERTIS el descompte que fa per vehicles d’alta ocupació(VAO) sinó que pagui pels cotxes suposadament que deixen de passar perquè els seus conductors es concentren en aquest vehicles (VAO).

Els representants de vuit entitats socials i sindicats units en la plataforma 'Jo vull decidir per una Catalunya social' han registrat aquest dilluns al Parlament la proposta per sol•licitar una consulta ciutadana sobre les polítiques d'ajustament del Govern. Aquesta és la primera vegada en la història democràtica de Catalunya en què s'activa un procés de consulta popular per la via del referèndum. Ara la mesa ha de decidir-ne l’aprovació i els diferents partits tenen tres dies per portar-la al Consell de Garanties estatutàries i si l’aprova s’inicia el procés. Un cop recollides les 220.000 signatures, el ple ha de aprovar la pregunta per majoria absoluta.

Ens cal com mai una veritable política exterior per explicar el que és i vol ser Catalunya, l’article del “Financial Times” signat per un dels seus columnistes, Simon Kuper confirma el desconeixement de la nostra realitat per part de la premsa estrangera. L’article és esfereïdor quant demana a “les regions” espanyoles que imitin l’exemple d’unitat de “la roja,” alguna cosa deuen ajudar 600.000.-€ per cap i lliure d’impostos, i els pals a les rodes per tenir una selecció nacional catalana.

El directe!cat va explicar a finals de maig que la Generalitat havia iniciar el procés d’unificar els dos peatges existents a Catalunya en mans públiques, TABASA que explota entre altres els túnels de Vallvidrera (concessió fins el 2064) i Túnel del Cadí (concessió fins el 2023), deixant la porta oberta a allargar els anys de concessió per facilitar el procés de privatització que garanteixi molts milions de beneficis a l’inversor privat, ABERTIS. Uriel Bertran, ha anunciat l’organització de cara el 22 de juliol d’una jornada de protesta contra la privatització.
 

Segons diu Soler, “malauradament no sé què li va respondre Recoder”. De ben segur que Recoder va tranquil•litzar el magnat, però amb quins arguments? la resposta és important  i el directe!cat demanarà avui al conseller que ho expliqui. Explica Soler que el neguit d’Adelson se suma a la d’alguns ambaixadors a Madrid que aquests dies han visitat el president Mas, i també afecta als empresaris dels “lobby Puente Aéreo”, que veuen perillar els seus negocis del BOE.  Tant de neguit ens confirma el que avui sabem; que la independència és més que possible i més propera del que alguns pensen.